L’État, maître d’ouvrage des travaux de mise en 2x2 voies de la RN 164 en centre Bretagne annonce la reprise de tous les chantiers interrompus par la crise sanitaire. Cette reprise s’est faite progressivement depuis début avril dans le strict respect des consignes sanitaires. En 2020, ce chantier majeur pour le désenclavement dans le centre Bretagne mobilisera 70 millions d’euros auprès de l’Etat et la Région Bretagne.
L’aménagement de la RN 164, financé par l’État et la Région Bretagne dans le cadre du Pacte d’accessibilité et de mobilité pour la Bretagne, mobilise en moyenne environ 40 M€ par an. Les différentes opérations se traduisent par de nombreux marchés passés auprès des entreprises bretonnes. L’accélération du projet est particulièrement nette en 2020, avec un budget annuel de 70 M€ et 35 km simultanément en chantier en toute fin d’année.
Alors que les travaux de la RN 164 étaient largement engagés sur 17 km à Châteauneuf-du-Faou et à Rostrenen et venaient de débuter sur la section Est de Merdrignac longue de 5 km, la crise sanitaire liée à l’épidémie de coronavirus Covid-19 a entraîné l’arrêt matériel de l’exécution de la quasi-totalité des travaux à la mi-mars.
À ce jour, tous les chantiers interrompus par la crise sanitaire ont repris. Ainsi, 5 km supplémentaires devraient être en chantier avant l’été à Rostrenen. Quant aux 8 km de la section de Plémet, les travaux devraient débuter fin 2020.
Le chantier de la mise à 2×2 voies de la RN 164
Depuis 2010, l’État et la Région Bretagne se mobilisent pour finaliser la mise à 2×2 voies des 162 km de la RN 164, qui relie la RN 12 depuis Montauban-de-Bretagne, à l’Est du territoire, à la RN 165 au niveau de Châteaulin, à l’Ouest.
Il s’agit d’offrir une alternative aux grands axes côtiers (RN 165 et RN 12) et ainsi d’améliorer l’accessibilité à la pointe bretonne et la desserte du centre Bretagne. La mise à 2×2 voies des cinq derniers secteurs représente un coût estimé à environ 400 M€, dont 237 M€ ont été inscrits dans le Contrat de Plan État-Région 2015-2020, avec une participation à hauteur de 50 % de la Région Bretagne et une participation du conseil départemental du Finistère sur le secteur de Châteauneufdu-Faou.
L’ambition et la mobilisation des acteurs nationaux et locaux ont été réaffirmées dans le Pacte d’accessibilité et de mobilité pour la Bretagne signé en février 2019.
