La France n’ayant pas suffisamment investi dans les infrastructures ferroviaires au cours des vingt dernières années, un effort considérable de modernisation est aujourd’hui entrepris. C’est pourquoi en Bretagne, entre 2011 et 2015, 310 millions d’euros seront investis par RFF pour rénover les principaux axes.
A cela s’ajoutent les travaux liés à l’opération d’amélioration des liaisons ferroviaires Rennes – Brest et Rennes – Quimper, qui en complément de la Ligne à Grande Vitesse Bretagne – Pays de la Loire, vise à relier à terme Paris à la pointe bretonne en trois heures. Il s’agit, en première phase, de supprimer plus de 40 passages à niveau et de réaliser des travaux de voie afin de relever la vitesse au-delà de 160 km/h jusqu’à 180 km/h, 200 km/h, ou 220 km/h sur certains tranches.
