Ils ont revu leur copie pour projeter un cargo encore plus grand et plus gros. « La levée de fonds menée par Grain de Sail en novembre 2025, a permis de lancer un comité de pilotage pour pousser l’étude de ce troisième navire plus loin », explique Olivier Barreau, directeur général du groupe Grain de sail, entreprise à la fois torréfacteur, chocolatier et armateur d’une flotte de navires à propulsion vélique. La nouvelle maquette, signée par le cabinet d’architecture L2O naval, a repoussé les contours pour projeter un porte-conteneurs à voiles rigides de 162 mètres de long sur 28 de large, capable de charger environ 570 EVP soit 6 000 tonnes de marchandises.
Une nouvelle génération de voiliers-cargos
Equipé de trois mâts Solid Sail développés par les Chantiers de l’Atlantique et doté de 6 900 m2 de voile au total, ce futur navire – qui sera enregistré sous pavillon RIF (Registre International Français), – sera exclusivement poussé par le vent, « hors manœuvres dans les ports et chenalage », précise son armateur. « Il sera capable de réduire l’empreinte carbone de plus de 90%, soit une économie d’environ 16 000 tonnes de CO2 évitées par an, ce qui équivaut à 45 tonnes par jour« , d’ajouter Olivier Barreau lors d’une récente présentation à la presse, organisée à Paris. Côté logistique, « la carène de Grain de Sail III sera optimisée pour la navigation constante à la voile. Les marchandises bénéficieront d’un système innovant de chargement via extraction des conteneurs par les côtés. Les cales seront isolées avec maintien des températures et bénéficiant d’un système de ventilation à double flux pour limiter les déperditions thermiques », précise l’armateur.
Changement d’échelle
Aguerri au transport maritime vélique, Grain de sail coordonne d’ores et déjà les rotations transatlantique de deux voiliers-cargos. Chargés de palette, ils transportent du vin, des spiritueux et de l’alimentaire sec, des produits cosmétiques et parapharmaceutiques, du textile, de la maroquinerie et des créations issues de l’industrie du luxe. Avec Grain de Sail III, le transporteur va changer de braquet en embarquant des conteneurs. « Nous pourrons accueillir ces domaines d’activité dans nos cales isolées de Grain de Sail III, et bien d’autres », lance l’armateur qui invite les entreprises intéressées par la décarbonation de leur empreinte, à se faire connaitre dès à présent. « Nous ouvrons un créneau d’engagements de contrats pour les clients jusqu’au 31 décembre 2026. L’objectif est de lisser les prix, les diviser par 3 par rapport à Grain de Sail II et donc par 9 par rapport à Grain de SaiI I, afin de proposer des tarifs moins chers que l’aérien », annonce la direction. Sans doute basé à Dunkerque au vu des configurations portuaires, Grain de Sail III empruntera des routes maritimes déterminées par les besoins des chargeurs. « Nous prévoyons des trajets entre l’Europe et l’Amérique du Nord, à raison de six rotations par an », trace pour l’instant la direction.
Projet d’envergure
La construction du voilier cargo Grain de Sail III, escomptée début 2027, dépendra des engagements obtenus. « Les navires ne pourront naviguer que si le marché suit », souligne Matthieu Riou, directeur général de Grain de Sail Logistics. Le budget estimé s’élève à plus de 35 millions d’euros. L’armateur Grain de Sail compte sur les chargeurs, transitaires, armateurs ou encore investisseurs pour former une communauté et permettre la concrétisation de ce projet d’envergure, qui bénéficie d’ores et déjà de l’accompagnement de l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME), ainsi que de la Banque Publique d’Investissement BpiFrance.
En 2025, le groupe Grain de Sail, basé à Morlaix, a réalisé 16 millions d’euros de chiffre d’affaires, dont plus d’un million engrangé par l’activité maritime. 110 personnes travaillent actuellement dans les différentes filiales de ce groupe maritime-agro, qui construit actuellement un second site de production (chocolat/torréfaction) du côté de Dunkerque. Une vingtaine de personnes vont y être embauchées. Il est également de recruter 15 marins pour embarquer sur le Grain de sail III.
