La ligne à grande vitesse Bretagne Pays de la Loire (LGV BPL) constitue le plus grand chantier jamais réalisé par Eiffage avec 214 km de ligne bâti dont 182 km de ligne nouvelle et 32 km de raccordement vers les lignes existantes entre Le Mans et Rennes .Initié en 2011, le contrat entre la SNCF et Eiffage Rail Express représente un montant de 3 milliard d’euros. « Aujourd’hui, les terrassement et viaducs sont terminés, les voies sont posées mais il nous reste à amener l’énergie électrique, explique Marc Legrand, président d’Eiffage Rail Express. La caténaire est déroulée à 100% depuis le 1er septembre et sera mise sous tension entre Sablé s/Sarthe et Rennes d’ici la fin du mois. Ensuite il nous restera à achever les travaux de signalisation et la mise en service de la ligne. Le 25 novembre prochain aura lieu le 1er essai à 352 km, le record de circulation, les TGV circulant en moyenne à 300-320 km ». Jusqu’en 2017, de nombreux essais auront lieu sur la LGV, les équipes de maintenance sont déjà en place. Il reste encore aujourd’hui 1 300 personnes à travailler sur le chantier, ils étaient 4500 en période de pic d’activité.
