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Accessibilité : les grandes villes de l'Ouest rappellent à l'Etat ses engagements

Julie Menez, le 02.03.2018

Les élus de Brest et de Rennes, ainsi que de Saint-Nazaire, Nantes et Angers, adressent un courrier au Premier ministre Edouard Philippe et exhortent "l'État à réaffirmer son engagement au côté des métropoles et des régions de l'espace Loire-Bretagne". Parmi les points clés : l'amélioration des liaisons ferroviaires pour mettre Brest et Quimper à trois heures de Rennes et des efforts supplémentaires pour connecter l'Ouest aux grands aéroports de France.

La question de l'accessibilité de l'Ouest continue de mobiliser les élus locaux depuis que l'Etat a renoncé au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.

Cette fois, c'est le Pôle métropolitaion Loire-Bretagne, constitué d'Angers Loire Métropole, Rennes Métropole, Brest Métropole, Nantes Métropole et Saint-Nazaire agglomération, qui prend la plume.

L'accessibilité est un enjeu majeur pour le Grand ouest

Il écrit au Premier ministre pour lui rappeler que "l'accessibilité ferroviaire, aéroportuaire, portuaire et logistique constitue un enjeu majeur de développement, de compétitivité et d'équilibre territorial" pour le Grand Ouest.

Ainsi les membres du Pôle Métropolitain Loire-Bretagne demandent-ils à Edouard Philippe "le respect des engagements qu' (il a) pris pour assurer l'accessibilité aéroportuaire et qu'en matière d'accessibilité ferroviaire les points suivants soient pris en compte au titre des prochains investissements stratégiques de l'État figurant au volet 'programmation et financement des infrastructures' de la loi d'orientation des mobilités en cours de préparation, afin de permettre un engagement des travaux dans un horizon réaliste :

  • que les études permettant l'amélioration significative du système ferroviaire reliant Brest, Nantes, Quimper, Rennes les unes aux autres et l'atteinte d’un temps de parcours de trois heures, soit 1 h 30 de Rennes, entre la pointe ouest bretonne (Brest et Quimper) et Paris, ainsi que la possibilité de connecter Rennes à Nantes en moins d'une heure soient poursuivies, notamment via les études liées au projet LNOBPL
  • que la performance de la liaison Le Croisic-Saint-Nazaire-Nantes-Angers–Paris soit augmentée à moyen terme par l'amélioration de la ligne existante puis de tendre à long terme vers une ligne à grande vitesse
  • que l'État accentue ses efforts pour connecter l'Ouest aux aéroports parisiens et aux autres métropoles françaises en accélérant la modernisation de la ligne Massy-Valenton et en poursuivant les études en vue de la réalisation d'un nouveau barreau d'interconnexion des LGV au Sud de Paris"

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