Croissance

MerConcept se diversifie et construit le passeur électrique de Concarneau

Après la course au large, la mobilité décarbonée. Acteur de référence dans l’innovation maritime, l'entreprise Merconcept, fondée en 2006 par le skipper François Gabart, annonce ses ambitions industrielles en construisant le futur bac du passage de Concarneau.
Flotteur du bac électrique de Concarneau, dans les ateliers de MerConcept ©Merconcept
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Flotteur du bac électrique de Concarneau, dans les ateliers de MerConcept

Historiquement reconnue pour son expertise dans la course au large et l’ingénierie maritime de haute performance, l’entreprise Merconcept, fondée par François Gabart, relève un nouveau défi en « s’attaquant » à la construction d’un navire de travail, le passeur de la ville de Concarneau (300 000 passagers par an). « Entièrement électrique, ce navire de travail en composite (11,90 m de long sur 4,20 de large) a été conçu pour offrir une navigation fiable, fluide et silencieuse, tout en limitant son impact environnemental et ses coûts d’exploitation », souligne l’entreprise MerConcept, chargée de la maîtrise d’œuvre et de la construction de cette plateforme (le premier flotteur vient d’être installé).

Un consortium d’entreprises locales

MerConcept dirige également le consortium d’entreprises locales sélectionnées pour conjuguer leurs compétences sur ce chantier. Aux côtés de MerConcept, on retrouve CT Mer Forte, bureau d’études en ingénierie et architecture navale ; Alternatives Énergies, spécialiste de l’intégration de systèmes de propulsion électrique et Kairos, référent environnemental du projet.

Plusieurs choix techniques étayent l’éco-conception et la performance énergétique de ce navire : intégration de matériaux biosourcés et produits localement (fibres de lin) ; propulsion électrique zéro émission avec deux moteurs de 27 kW ; panneaux solaires pour l’alimentation énergétique ; optimisation hydrodynamique de la carène afin de réduire la traînée et la consommation énergétique ; architecture allégée et simplifiée pour limiter la masse du navire et réduire les coûts de fabrication et d’exploitation. Le budget total de ce chantier est évalué à 1,3 million d’euros. La mise en service de ce nouveau bac est prévue en novembre 2026. Il pourra transporter jusqu’à 45 passagers à la fois, avec deux places PMR et huit rack pour vélos.

Diversification

« Ce projet illustre notre volonté de transformer notre savoir-faire maritime en solutions concrètes de mobilité bas carbone. Avec ce navire, nous franchissons une étape importante dans le développement de notre activité industrielle », explique Pierre-Alexis Michel, ingénieur en charge du projet chez MerConcept. À travers ce projet, l’entreprise reconnue dans le domaine de la compétition entend élargir son champ d’action et intéresser des armateurs, des collectivités et des opérateurs de transport. « Du bac du passage de Concarneau aux futurs cargos à voile transocéaniques, MerConcept développe progressivement un écosystème de solutions destiné à rendre la décarbonation du transport maritime concrète, fiable et déployable à grande échelle », complète son représentant. Installée à Concarneau, l’entreprise MerConcept emploie 65 personnes et réalise un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros.

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