La crise sanitaire liée au Covid19 est venue durablement affecter le trafic aérien et, par conséquent, l’équilibre économique du contrat initial cadrant l’exploitation de l’aéroport de Brest. A l’origine, la Région Bretagne a confié à la société ABO, dont l’actionnaire majoritaire est la CCI Finistère, la gestion de l’infrastructure pour une durée de 20 ans, soit du 1er janvier 2017 au 31 décembre 2036. L’avenant, voté ce jour par les élus de la Région, porte la fin de la concession jusqu’en décembre 2041, et va permettre d’ajuster certains paramètres économiques. « Il s’agit de garantir la continuité et la viabilité de l’exploitation, ainsi que le développement stratégique de l’activité », justifie le propriétaire de ce premier aéroport breton dont l’activité ne recolle pas aux projections ayant fondé la concession.
Rénovation de la piste
Dans le cadre de celle-ci, la société ABO s’est par ailleurs engagée à rénover la piste de l’aéroport. Le chantier est évalué à 17,5 millions d’euros au total. « Dans le cadre de l’avenant, la Région propose de verser à son concessionnaire une subvention d’investissement correspondant à 50 % du montant des travaux, dans la limite d’un plafond fixé à 8,7 millions d’euros », précise la Région.
Avec 913 000 passagers accueillis en 2025, l’infrastructure de Brest reste le premier aéroport de Bretagne en termes de chiffres. La plateforme finistérienne propose 33 destinations (14 en France, 17 en Europe et 2 au Maroc) avec 7 compagnies aériennes et une base Volotea.
